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關于富諾爾富諾爾，倡導定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機供應商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產基地，工廠位于天津泰達電子園區(qū)。

誘發(fā)空氣壓縮機爆的主要因素

　　1)若壓縮空氣的溫度超過某一個極限值時，將會促成沉積物加速氧化自動加熱，以致引起自燃。這個極限值是個變值，與沉積物的厚度密切相關。因此，促發(fā)空氣壓縮機爆的主要因素是空氣壓縮機的溫度。

　　2)沉積物的厚度直接影響其自燃溫度極限值。也就是說，如果排氣溫度不增加而沉積物厚度不斷增加，將會降低沉積物自燃溫度界限而發(fā)生自燃。沉積物越厚，自燃極限溫度越低;沉積物越薄，自燃極限溫度越高。如沉積物的厚度為1mm時，極限自燃溫度為160℃。因而，沉積物的厚度是促發(fā)空氣壓縮機爆的又一因素。一礦空壓機幾次發(fā)生的釋壓閥和后冷卻器爆事故，經事后分析推算，中間冷卻器爆點沉積物厚度大于2mm ，極限自燃溫度在150℃。后風包爆點的沉積物厚度大于3mm ，極限自燃溫度在115℃。

　　3)當螺桿空壓機壓縮空氣的流速降低時，將會使這里的壓縮空氣溫度升高，對于多臺空氣壓縮機組成的壓風系統(tǒng)，這種現(xiàn)象容易發(fā)生。另外，壓縮空氣流速降低時也會使沉積物自燃溫度界限下降。所以，二級排氣缸至儲氣罐一段是敏感地域，冷卻器和儲氣罐容易發(fā)生爆。如果排氣總管內積碳相當厚，在空氣壓縮機停止運轉或進行工況調節(jié)時，這時的流速突然下降或降至為零，極易發(fā)生沉積物自燃爆的危險?？諝鈮嚎s機爆的時間容易發(fā)生在礦井負荷降低的時間內。交接班時間是空氣壓縮機爆的危險時間段。

　　4)由于吸入空氣溫度增加后，在壓縮過程中產生大量過熱水蒸氣，疏松的沉積物大量吸附過熱水蒸氣并散出熱量，使排氣溫度升高而造成沉積物自燃。雨天和霧天也易發(fā)生空氣壓縮機爆。

關于富諾爾富諾爾，倡導定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機供應商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產基地，工廠位于天津泰達電子園區(qū)。

空壓機有經驗的售后服務人員一般都知道在遇到空壓機軸承過熱的時候要怎么做。一般采用的方法就是排除法，然后對癥下藥，主要的解決方案如下：

1、用涂色法刮研軸瓦，移動式空壓機哪家好，使其接觸面符合要求，移動式空壓機生產廠家，改善單位面積上的比壓;

2、適當調整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進行修理;

3、用符合質量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質量要求的潤滑油，檢查調整油泵使壓力達到要求;

4、清洗及更換新機油，調整好機油壓力;

5、更換新軸瓦;

6、兩機同心度要正、找平其公差數值要符合機器說明書規(guī)定的數值。特別是壓縮機與電動機聯(lián)接用剛性聯(lián)接時，更要注意找正。

關于富諾爾富諾爾，倡導定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機供應商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產基地，工廠位于天津泰達電子園區(qū)。

空壓機保養(yǎng)之空壓機油常見問題詳解

空壓機保養(yǎng)對空壓機的使用壽命有著決定性的作用，良好的維護與保養(yǎng)是空壓機機組正常運行的保證，也是減少零件磨損和延長壓縮機組壽命的前提，保養(yǎng)能減少空壓機維修的使用成本，降低空壓機的維修停機次數，特別是有油螺桿空壓機維修保養(yǎng)。因此，定期地對空壓機進行預防性保養(yǎng)十分重要。空壓機油是保證空壓機正常運轉必不可少的東西，移動式空壓機價格，所以對于空壓機油我們也要有一定的了解。那么空壓機油常見的問題有哪些呢?

空壓機油是保證空壓機正常運轉必不可少的東西，所以對于空壓機油我們也要有一定的了解。那么空壓機油常見的問題有哪些呢?

1、結膠：空壓機油的基礎油不好，里面的灰質類的雜質較多，此類物質極易氧化，通過高溫及空氣的氧化反應，結成像柏油一樣的油泥，嚴重的時候造成空壓機機頭抱死，一般的結膠前兆是壓縮空氣變臭，空壓機運行電流高。

2、結碳：空壓機高溫運行下，特別是超過95度后，油品輕重組分會分離，氧化后像漆狀物吸附在部件表面，天津移動式空壓機，會使油細分離器堵塞，機頭油封磨損漏油，軸承使用壽命縮短。

3、機油乳化：空壓機長期低溫運行，機器里的水分得不到及時蒸發(fā)，油水混合乳化成像牛奶樣的液體。

4、空氣出口含油量較高：油品的油氣分離性較差，基礎油中氫化物較多，使得與壓縮空氣很難分離。

5、舊油的顏色異常：通常情況下油品顏色會變深紅或變黑，但如果變紫等顏色說明油品添加劑使用不當，建議及時更換油品.